[Fiesta] Fiesta ST150 kolektor wydechowy

[TowerST]

Jestem na kupnie kolektora wydechowego do auta, którego używam tylko do sportu. Znam dosyć dobrze temat 4:1 vs 4:2:1. Miałem już kupować 4:2:1 bo brakuje mi nM na dole, ale stwierdziłem, że jednak jeżdżę sporo na górze, często do odcinki i 4:1 będzie lepszą opcją. Dodatkowym motywatorem jest fakt, że pumaspeed zaprojektowała nową ewolucję Miltekowego kolektora do ST150 i na wykresie wygląda to całkiem zacnie Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.pumaspeed.co.uk/product-Ford-Fiesta-ST-150-EVO-2-Manifold-by-Milltek-Sport_1148.jsp

Będę wdzięczny za każdą podpowiedź. Z chęcią zobaczyłbym wykresy seria vs 4:2:1. Kolektor chcę kupić jeszcze w lutym.

[TAM]

Wygląda to bardzo fajnie, ale z 4-2-1 jeszcze lepiej :-) 170 KM, a moment 200 Nm już od 2000 obrotów, maks. 210 Nm. Poszukaj pod hasłem Fiesta ST150 SWR performance kit.

[TowerST]

na tym Evo2 4:1 Pumaspeed robi 190+ przy dedykowanych wałkach i wyższych sprężynkach. A nieukrywam, że prędzej, czy później i te graty wlecą. Dlatego głośno się zastanawiam, czy w przypadku ostrzejszych wałków, 4:2:1 pokaże swoją gorszą stronę i będzie blokował potencjał takiego setupu.

[TAM]

Jeśli dołoży się też wałki, to na 4-2-1 osiąga się 205+ beż żadnej straty momentu na dole. Oczywiście wszystko zależy od jakości kolektora i jego integracji z resztą systemu. Nie jest tak, że z definicji 4-1 jest gorszy lub lepszy niż 4-2-1, trzeba dokładnie przeanalizować co można osiągnąć mając konkretny kolektor. Przyzwoici producenci na ogół polecają do swoich kolektorów konkretne wydechy i strojenie. Moim zdaniem, jeśli nie planujesz zrobić z Fiesty szlifierki i zadowolisz się jazdą poniżej 7000 obrotów, to 4-2-1 lepiej się sprawdzi. Oczywiście najlepiej byłoby dokopac się do wykresów zrobionych dla konkretnych konfiguracji, wtedy liczy się to co widać, a nie teoria :-)

[heko]

tak przy okazji, pomiary z piątku, seria i krótki dolot na stożku
właściwie w całym zakresie obrotów jest poprawa, góra zdecydowanie, ale o dziwo, z samego dołu różnica na drodze jest odczuwalna


Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[TowerST]

No właśnie Pumaspeed ma całą "preambułę" przy 4:1 Evo2, że na podstawie tysięcy pomiarów i tuningowaniu setek ST150 zaprojektowali według nich najlepszy z możliwych kolektor, który ekskluzywnie robi dla nich Miltek.

A jeśli chodzi o konfiguracje torów, na których się bawię to bardzo często są zakręty na niską dwójkę i często brakuje dołu na wyjściu. Z drugiej strony do wielu winkli cisnę na odcince. Dzisiaj padł mi wysprzęglik na zapoznaniu, więc zostało mi oglądanie więc naoglądałem się przejazdów konkurencji i zdecydowanie dół robi wynik na tym torze.

Stoję przed dylematem. Z jedej strony wolę dół więc bardziej wybór pada na 4:2:1. Z drugiej strony renomowany tuner (zrobił najwięcej ST150 w Europie) uważa, że ich projekt 4:1 robiony przez Milteka jest najlepszą i jedynie słuszną opcją. Na domiar tego nie poleca 4:2:1 Milteka i usunął go z oferty!

« Dodane: 15.02.2015, 18:41 »

Heko: a masz wykresy innych ST150, które robiłeś. Oczywiście najlepiej tych z tuningowanymi kolektorami.

[T]

właściwie w całym zakresie obrotów jest poprawa, góra zdecydowanie, ale o dziwo, z samego dołu różnica na drodze jest odczuwalna

Mnie to w ogóle nie dziwi, już od dawna przekonuję, że dobrze zrobiony dolot ze stożkiem daje bardzo fajny efekt w silnikach wolnossących.

« Dodane: 15.02.2015, 19:24 »

Stoję przed dylematem. Z jedej strony wolę dół więc bardziej wybór pada na 4:2:1. Z drugiej strony renomowany tuner (zrobił najwięcej ST150 w Europie) uważa, że ich projekt 4:1 robiony przez Milteka jest najlepszą i jedynie słuszną opcją. Na domiar tego nie poleca 4:2:1 Milteka i usunął go z oferty!

Ja bym brał 4:1.

[TowerST]

chyba, temat się sam rozwiązał. Nikt (z poważnych producentów) już nie robi 4:2:1 do ST150.

[TAM]

A podesłać Ci linki? :-)
Generalnie ubaw jest niezły - firma która naprawdę dużo wyciska z tej Fiesty, ma do klektora 4-2-1 specjalnie dedykowany wydech... Millteka!

[TowerST]

Linki poproszę, do tej firmy też. Ubaw jes jeszcze większy bo Milltek przestał robić 4-2-1 bo niepotrafił (pękały).

[TAM]

Nie ma co daleko szukać:
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.focusrsparts.co.uk/fiesta-st150-4-2-1-manifold-mongoose/prod_1355.html
I coś zupełnie innego:
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://stevewyndhamracing.com/product_info.php/cPath/24/products_id/34

[TowerST]

Dzięki, ale pierwszy to podróbka, o czym jest napisane w opisie produktu. Dodatkowo nie  ma plecionki. A drugi to jakiś noname, ale nawet jeśli OK to koszt  transportu z RPA jest droższy niż sam kolektor.

[TAM]

Faktycznie, nie zauważyłem że to kolektor "wzorowany" na Mongoose. Tu jest prawdziwy:
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.camskill.co.uk/m15b0s6520p87002/Mongoose_Performance_Exhaust_Systems_-_FULL_SYSTEM_WITH_4-2-1_MANIFOLD_and_SPORTS_CAT_-_FIESTA_MK6_ST150
I tu:
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.motorspeed.com/Ford-Fiesta-Mongoose-Fiesta-ST150-4-2-1-exhaust-manifold/brand/62/product/7358/veh/83425
Blisko, bo w UK.

[TowerST]

ale bez elastycznej plecionki to masakra, coś na bank pęknie, puści - najprawdopodobniej łączenie z silnikiem.

[TAM]

Przecież w tym zestawie z pierwszego linku jest plecionka, nie wyobrażam sobie, że może jej nie być, bo wtedy to tak jak piszesz - masakra, niezależnie od rodzaju kolektora.