Cytat: wojoo w 31.05.2010, 04:11
tam nawet po polsku nie mowia ... co to w ogole za jezyk -:P?

Ja też nic nie zrozumiałem oprócz "kleber".

Bo mieliśmy na rybitwach 2 gapiow - chyba ukraincow lub rosjan też ich nie rozumiełem. A filmik fajny nie sądziłem, że tak równo szły

A co do ruszania...w dieslu trzeba tak ruszyc zeby startujac utrzymac obroty kolo 2 tys...jak spadna do 1tys na przyklad to sie zdlawi auto i dupa jak za duzo bedzie to juz sie nie rozpędzi Tak przynajmniej mowi Heko i po tym jak on startuje to ja mu wierze

Cytat: GaBB w 31.05.2010, 09:45
A co do ruszania...w dieslu trzeba tak ruszyc zeby startujac utrzymac obroty kolo 2 tys...jak spadna do 1tys na przyklad to sie zdlawi auto i dupa jak za duzo bedzie to juz sie nie rozpędzi Tak przynajmniej mowi Heko i po tym jak on startuje to ja mu wierze

No tak, ale to każdego auta w sumie dotyczy... tylko obroty z których najlepiej ruszyć są różne. Ja V-ką ruszam z 3 tys. (jak się ścigam oczywiście).

W benzynie jest o tyle prościej, żę wciskasz gaz w podłogę i ruszasz zawsze zadziała...a w dieslu niekoniecznie.
Ale oczywiście jak ktoś chce benzyniakiem ruszyc z małym mieleniem kół to też trzeba umiec...

A my z Weksla doszliśmy do fajnego wniosku Nasze diesle maja moc podobna do tych v'ek a tam 2,5l a u nas 2,0l
Tylko niech nikt nie psuje mi dnia mówiąc..."eee...wasz turbodoładowany a w v'ce wolnossący"

Cytat: GaBB w 31.05.2010, 10:15
W benzynie jest o tyle prościej, żę wciskasz gaz w podłogę i ruszasz zawsze zadziała...a w dieslu niekoniecznie.

Zrób tak w V-ce to będziesz stał w miejscu i jarał gumę...

Cytat: GaBB w 31.05.2010, 10:15
Ale oczywiście jak ktoś chce benzyniakiem ruszyc z małym mieleniem kół to też trzeba umiec...

Rozmawiamy o efektywnym ruszeniu, a tutaj zasady są dość podobne... trzeba jechać możliwie długo na lekkim poślizgu.

Cytat: GaBB w 31.05.2010, 10:15A my z Weksla doszliśmy do fajnego wniosku Nasze diesle maja moc podobna do tych v'ek a tam 2,5l a u nas 2,0l
Tylko niech nikt nie psuje mi dnia mówiąc..."eee...wasz turbodoładowany a w v'ce wolnossący"

Taaak, doładowanie to rzeczywiście "mała" różnica. Oprócz tego warto wspomnieć, że ta V-ka to konstrukcja sprzed co najmniej 15 lat (co najmniej, bo być może opierała się na jakimś jeszcze starszym silniku, nie wiem).

ojtam ojtam
Ale masz racje w tym co piszesz.
Z tym paleniem gumy przy ruszaniu to mam takie odczucie z benzyn bo ostatnia jaka mialem byla z napedem na obie osie

Cytat: GaBB w 31.05.2010, 10:37
Z tym paleniem gumy przy ruszaniu to mam takie odczucie z benzyn bo ostatnia jaka mialem byla z napedem na obie osie

No w awd które nie ma 500 koni to pewnie da się tak ruszyć... ale w miarę mocny fwd już raczej nie.

Pamiętaj też Gabb, że wasze diesle są mocno grzebane żeby z tych 2.0 było te 170 koni. Jeżeli mamy porównywać serie to seryjna v-ka wygra z seryjnym 2.0 dieslem

Cytat: eng w 31.05.2010, 13:29
Jeżeli mamy porównywać serie to seryjna v-ka wygra z seryjnym 2.0 dieslem

Jak również z 2,2...

Ciekawe co na to grono szanownych diesli ?

Ja tam z automatem dyszlem nie podjeżdzam, bujam sie dostojnie z nogą lewą za szybą

Hehe

jeśli mamy być skrupulatni to porównujmy silniki 2.0 rzędowy i nasz 2.0 doładowany, a nie "V" z 2.0
A wasze "V" może nie są grzebane heheheh

Aha jeszcze jedno odnośnie efektywnego ruszania dieslem, nie ma co porównywać, na bank jest trudniejsze, miałem kilka benzynikaów w życiu i wiem co mówie, nei wiem jak innymi ale mk3 sa wyjątkowo ciężkie przy ruszaniu, zresztą nawet w pismach motoryzacyjnych swego czasu było to poruszane, że bardzo często gasną przy nieumiejętnym ruszaniu.
A co do jazdy na poślizgu sprzęgła to fakt, trzeba się tego wyuczyć, ale dla dwumasy to już nie jest takie fajne...

A tak pozatym, może jakiś większy spocik, aby nei tylko małopolska była, co wy na to???

potwierdzam, mondeo w dieslu jest wyjatkowo trudne do ruszania mysle ze spowodowane jest to sprzeglęm zero-jedynkowym

Na codzien jeżdze swoja fałką, jak od święta wsiąde w TDCI ojca to często mi szarpnie albo zgaśnie
Powoli rusza, rusza i nagle BING i stoi