[Fiesta] Fiesta XR2i Rallysprint

Bobson · 10.02.2013, 08:12

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

opony 175/50r13 więc wyszło na nich około 2,5 CM gleby + gwint -70-80mm

jutro sprawdzę dokładnie, na takim nastawie tre wszystkim czym się da

T · 17.02.2013, 16:35

Czy to nie przesada?

Bobson · 03.03.2013, 22:47

Auto już poszło znacznie do góry

"portki" i środkowe tłumiki z wersji 110PS
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

i mały filmik

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Chwile pojeździłem bez końcowego tłumika - jak ona chodziła na tych 2 przelotach to po prostu poezja! Po założeniu komorowca już jest w miarę spokojnie

Teraz jak nie ma kata wiem już dlaczego tak ciut słabo idzie z dołu jak na moje - czuć nie przepaloną bene... Muszę obadać sonde i inne czujniki.

Fofi zgłoszona na I rundę Youngtimer Party 2013

www.youngtimerparty.pl

Bobson · 30.03.2013, 18:10

Bry!
Fofi zaliczyła pierwszy weekend wyścigowy w swojej karierze, obyło się beż żadnej poważnej awarii, tylko kilka drobnostek

W Youngtimer Party wywalczyłem 13 pozycje w generalce na ponad 40 załóg i 3 w klasie Open. Objechaliśmy kilka znacznie mocniejszych aut (CRX, E30 2l, 4.0 V8

). Na Track Day było też nie najgorzej, mocniejsze auta miały większe prędkości na prostych ale nadrobiłem trochę w zakrętach - 17 miejsce z czasem 2:29:265 na ponad 30 załóg.

W sobote były bardzo trudne warunki, sporo lodu, zmarzniętego śniegu i śliski asfalt. Ani zawias gwintowany nie był najlepszy w tym przypadku ale najgorsze były jednak stare zimówki które musiałem kupić na szybko z racji warunków których nikt się nie spodziewał. Ogólnie brakowało bardzo trakcji na śniegu itd ale ważne, że daliśmy rade

W niedziele instruktaż ponownie zrobiliśmy na zimówkach. Sporo dało mi posłuchanie jak jeździć w danych zakrętach, gdzie są szczyty, jaką linie obrać i jak pracować gazem. Do południa świeciło cały czas słońce, od 8 tor był objeżdżany więc zmarznięty śnieg i lód zaczął odpuszczać i na torze powstała dość czysta nitka po której można było śmigać. Zdecydowaliśmy się z Tomem na zmiane kół i był to strzał w 10. Trakcja poprawiła się niesamowicie i mogliśmy kręcić dość fajne kółka. Brakowało mocy na prostych ale odczułem też brak staba na tylnej belce i rozpórki. Dupa robiła przepiękną rybke w zakrętach

Na jednym dość szybkim prawym zakręcie nagle straciłem przyczepność tylnych kół i obróciło mnie o ponad 90*, poleciałem bokiem na pełnej kontrze za tor. Bałem się, że zakończy się to dachem ale obróciłem na tyle mocno auto, że wleciałem przodem w śnieg. Po wypchnięciu pojechałem dalej robiąc chwile później najlepszy czas przejazdu.

Na początek filmy z przejazdów YTP w sobote, zdjęcia i reszta później

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

OS5 1 przejazd
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

3 fotki na szybko znalezione w sieci

Bobson · 01.05.2013, 19:32

Takie tam z lotniska - jeszcze na gwincie. Obecnie jest już De Carbon Performance i springi Sparco - teraz mogę w końcu jeździć a nie skakać...

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Fofi zaliczyła hamownie - chyba można się cieszyć

Pomiar na 5 biegu do odcinki.

1 pomiar bez końcowego tłumika
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

2 pomiar z końcowym
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

1 i 2 razem
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Podsumowując pomiar z tłumikiem końcowym i bez - oczywiście pomijając dźwięk, w momencie obrotowym różnice dochodzą do 3Nm, moc do 2PS na korzyść pomiarów bez końcowego. Osobiście mam wrażenie, że bez tłumika silnik lepiej reaguje na gaz.
Sprawdzę ile db generuje wydech bez końcowego - jeśli nie są to jakieś kosmosy poza normą wstawię chyba kawał rury

Co do wyników - jestem bardzo zadowolony

filmik z pomiaru bez tłumika
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

i z tłumikiem
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

a tak to jedzie i brzmi

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Bobson · 13.08.2013, 18:28

Dawno nic nie pisałem

Fofi obecnie się klatkuje w Poznaniu a w między czasie zbieram klamoty na swapa. Będzie 2.0 16v z Mondeo.

Bobson · 08.01.2014, 18:04

Auto już jeździ, ogarniam tylko pierdy i lecę na rozszerzony przegląd. Mam sporo fot ze swapa ale i tak nikt nie ogląda więc nie wrzucam

mokro, niesprawna lambda i takie tam ale jakoś jedzie

5 wbita przy około 170
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

weksla · 08.01.2014, 23:55

Nie działa film

Bobson · 09.01.2014, 07:15

Ciekawostka, jest to film prywatny, na każdym forum działa na tym nie... klikając przerzuca na główną strone oO

T · 09.01.2014, 09:14

Mi działa.

Bobson · 06.04.2014, 23:18

Wczoraj przejechaliśmy 1 rundę AB Cup w Bednarach. Auto i my wytrwaliśmy do końca, poza małą awarią Fiesta spisywała się rewelacyjnie.

Zakup slicków był mega dobrym wyborem (Maxsport), zapadła decyzja o dokupieniu jeszcze 2 sztuk ale miękkich na tył, średnia mieszanka nie dogrzewa się.
Dopiero teraz doceniłem obecność szpery, ale i tak muszę jeszcze się w to auto wjeździć.

Postęp w czasach był z odcinka na odcinek. Coraz więcej gazu dusiłem w zakrętach ale dalej jechałem dość spokojnie (oglądając filmy widzę, ile jeszcze było zapasu).

Wynik to chyba 41 miejsce w generalce na bodajże 65 załóg które dojechały do końca, w swojej klasie mieliśmy 15 aut, po pierwszym odcinku byliśmy na 13 miejscu, zawody udało się skończyć na 8

Udało się objechać 200konne Clio 3 RS totalnie przygotowane do zawodów, albo to takie wolne albo kierownik nie ogarniał, a pierwszy raz w AB nie jechał

Sporo jeszcze nauki, wiem już co poprawić w aucie i zdecydowanie trzeba powalczyć o te zaplanowane 160-170PS :-)

Zdjęcia wrzucę jak coś pojawi się na necie, póki co kilka filmów.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Bobson · 21.10.2014, 07:31

Mały UP tematu

Fiesta cały czas żyje i robi coraz więcej zamętu w swojej klasie na zawodach

Ostatnio na AB CUP w klasie do 2.5l pojemności dowiozłem 4 miejsce (3 stracone przez kary).

Zakres modyfikacji jest już tak duży, że mam problem z wymienieniem wszystkiego.

Od kwietnia zrobiłem:
- układ chłodzenia oleju - relokator filtra oleju z czujnikami temperatury i ciśnienia, termostat oleju 88-100*C, chłodnica oleju, teflonowe zbrojone węże
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

- wałki Kent Cams
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

- wahacze na uniballach
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

- poliuretanowe poduszki
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link. Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

- hamulce 258mm
tarcze ATE
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
klocki Mintex mieszanka M1144
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
porównanie klocków - mniejsze z XR2i
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
stare hamulce XR2i
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
nowe z MK6
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
- kolektor 4-2-1, wydech 2,25" na 2 tłumikach
- wspomaganie kierownicy na krótkim maglu 2.8
- sprężyny Jamex progresywne
- przejście z kół 13" na 14 i 15"

Obecnie Fiesta Generuje 142PS i 200Nm, jest jakiś problem z paliwem na niskich obrotach, wtryski nie dają rady i jest słaby dół
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Na dniach wpadają konkretne wałki Piper Cams 285 oraz wtryski 250ccm. Jeśli będzie potrzeba wpadnie nowa wydajniejsza pompa paliwa.
Do tego zamawiam Standalona EasyEcu2+ i sonde LC-2.
Przez zime sciągam głowice, robię delikatny porting i lifting wraz z doprężeniem metalową uszczelką. Na sam koniec wpadnie ITB

Cel to okolice 200PS

Foto z ostatnich zawodów i onboardy.
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

OS2
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.
OS5
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

sseebbaa1 · 21.10.2014, 18:13

Fajna zabaweczka! Super.

Cytat: Bobson w 21.10.2014, 08:31termostat oleju 88-100*C

Czy to oznacza, że termostat ma regulację przy jakiej temperaturze (tu 88-100) puszcza olej w ten dodatkowy obieg z chłodnicą?

Cytat: Bobson w 21.10.2014, 08:31- wspomaganie kierownicy na krótkim maglu 2.8

Mi marzy się krótki do Mondeo ST220, ale nigdzie takiego nie znalazłem.

Bobson · 21.10.2014, 21:01

Obudowa termostatu, tzw "kanapka" pochodzi z Opla, C20XE, została przystosowana pod gwint Fordowski. Seryjny termostat otwiera się przy 107*C, pełne otwarcie ma przy 120*C. Na zamówienie firma w Polsce zajmująca się wkładami ogarneła nowy wkład o 20*C zimniejszy. Przy 88* układ rozszczelnia się i część oleju leci na chłodnice, przy 100* jest już pełne otwarcie.

Ogólnie podczas zawodów w upale nie dochodziłem do 120*C podczas ostrego butowania, wcześniej dogrzewałem 5W40 do troszkę ponad 140*C... 120*C to miałem na drodze po chwili butowania.

Co do magla w ST - tam chyba też jest dość krótki, jutro sprawdzę bo jakoś mnie to nie ciekawiło

T · 21.10.2014, 22:17

Cytat: Bobson w 21.10.2014, 21:01Seryjny termostat otwiera się przy 107*C, pełne otwarcie ma przy 120*C.

Jakiś dziwny wynalazek.

[Fiesta] Fiesta XR2i Rallysprint

Bobson

10.02.2013, 08:12 #15

T

17.02.2013, 16:35 #16

Bobson

03.03.2013, 22:47 #17

Bobson

30.03.2013, 18:10 #18

Bobson

01.05.2013, 19:32 #19

Bobson

13.08.2013, 18:28 #20

Bobson

08.01.2014, 18:04 #21 Ostatnia edycja: 09.01.2014, 07:25 by Bobson

weksla

08.01.2014, 23:55 #22

Bobson

09.01.2014, 07:15 #23

T

09.01.2014, 09:14 #24

Bobson

06.04.2014, 23:18 #25

Bobson

21.10.2014, 07:31 #26 Ostatnia edycja: 21.10.2014, 10:05 by Bobson

sseebbaa1

21.10.2014, 18:13 #27

Bobson

21.10.2014, 21:01 #28

T

21.10.2014, 22:17 #29