Tuning hamulców w mondeo mk3

[JacekST220]

Kolego Tomasz, a tarcze z Focusa ST MK2 podejda?

[sseebbaa1]

Tak. Można połączyć zaciski od Mazdy 3 MPS z tarczami od Focusa ST mk2.

Zaciski od Mazdy różnią się od zacisków Focusa tylko innymi śrubami w jarzmach, o innym skoku gwintu.
Przynajmniej takie ustalenia poczynił tutaj kolega, który montował zaciski od Mazdy.
Poczytaj w tym temacie.

[Ven83]

Pomijając rozstaw śrub, to żadne tarcze z rantem, które nie jeździły w Mondeo mk3 nie będą pasowały, bo po swapie klocki biorą przy samym brzegu. W efekcie łapałyby głównie za ten rant (i jest duże ryzyko uszkodzenia klocków czy tarcz — przegrzania). Jeśli kompletny zestaw, to tylko z Mondeo, jeśli z innego auta, to same zaciski.

Szukając po nocy zgłupiałem chyba, że będą pasować. Słuszna uwaga. Czyli zacisk z Volvo/Mazdy/Focusa ST - dedykowany do tarczy 320mm w tych autach, w Mondeo będzie pasował tylko do tarczy :  a) Mondeo MK3 300mm lub b) Focusa ST MK2 320mm.
Teoretycznie im mniejsza tarcza tym cieplejsza a siła hamowania taka sama.

[T]

Czyli zacisk z Volvo/Mazdy/Focusa ST - dedykowany do tarczy 320mm w tych autach, w Mondeo będzie pasował tylko do tarczy: a) Mondeo MK3 300mm lub b) Focusa ST MK2 320mm.
Teoretycznie im mniejsza tarcza tym cieplejsza a siła hamowania taka sama.

Będzie pasował do:
- nowych tarcz 320 mm (z Focusa ST),
- używanych tarcz 320 mm (z Focusa ST), ale używanych w Mondeo.

Do tarcz 300 mm z Mondeo oczywiście nie będzie pasował i nie będzie też pasował do tarcz 320 mm, które już były używane w Focusie ST (i mają rant powstały na skutek zużycia — bo po założeniu ich do Mondeo klocek będzie łapał za ten rant).

[Ven83]

Będzie pasował do:
- nowych tarcz 320 mm (z Focusa ST),
- używanych tarcz 320 mm (z Focusa ST), ale używanych w Mondeo.

Dzięki za potwierdzenie, to nie było chyba w tym całym wątku jasno wyjaśnione

Zaciski zamówione. Teraz tylko tarcze+klocki

[JacekST220]

Kiedyś chyba ktoś pytał/prosił o zważenie zacisku od Focusa ST MK2

Waga bez klocków i 2 śrub bo zapomniał zabrać z garażu 

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[sseebbaa1]

To ja pytałem o wagę zacisków. Cieszę się, że pamiętałeś o tym i je zważyłeś

A jak masz nowe tarcze 320 mm, to też je wrzuć na wagę.
Będzie wtedy możliwość porównania całych zestawów i określenia zmiany masy nieresorowanej.

[JacekST220]

To ja pytałem o wagę zacisków. Cieszę się, że pamiętałeś o tym i je zważyłeś

A jak masz nowe tarcze 320 mm, to też je wrzuć na wagę.
Będzie wtedy możliwość porównania całych zestawów i określenia zmiany masy nieresorowanej.

Zapomniałem aparatu do garażu, ale tarcze 320mm, wentylowane od Focusa ST MK2 z przelotem ok 500 km ważą 9,1 kg, a z kompletem klocków na jedno koło 10 kg.

Na jedno koło wychodzi 15,8 kg

[grzeniu13]

Witam
Zakupiłem zaciski od Mazdy 3 MPS, czytałem już poprzednie posty odnośnie śrub itp...
Mam jednak inne pytanie dotyczące przewodów, czy oryginalne przewody od st220 podejdą do tych zacisków czy muszę zmienić na inne ? A jeśli na inne to jakie ?
Pozdrawiam!

[JacekST220]

Witam
Zakupiłem zaciski od Mazdy 3 MPS, czytałem już poprzednie posty odnośnie śrub itp...
Mam jednak inne pytanie dotyczące przewodów, czy oryginalne przewody od st220 podejdą do tych zacisków czy muszę zmienić na inne? A jeśli na inne to jakie?
Pozdrawiam!

Podejda, nie trzeba ich zmieniać chyba ze na jakies w oplocie, ale musza byc do ST220

[radek9103]

Witam , stałem się szczęśliwym posiadaczem zacisków z Mazdy 3 MPS i zastanawiam się czy tarcze ATE POWER DISC to dobry wybór, klocki NOWE, TEXTAR dostałem razem z zaciskami i wolałbym nie kupować innych ty, bardziej ,że mam jeszcze zaciski z VOLVO XC60 i tam też mam klocki .

[rajman]

ja mam ate i póki co jestem zadowolony

[Ven83]

Przejechane już ok 2 KKM na nowym setupie.

Zestaw:Zaciski Focus ST + Tarcze gładkie Focus ST, BREMBO 320mm + Klocki ATE Ceramic

Wnioski :
1. Skuteczność hamowania na oko 20%-30% lepsza.
2. Twarde klocki, im cieplejszy zestaw tym skuteczniejsze hamowanie.
3. Zero bicia, chrobotania, hałasowania. (Nie jak na fabryce)
4. Hamowanie awaryjne - duża poprawa - 2x na początku kierownice pocałowałem 

O wiele bezpieczniej się czuje mając nareszcie skuteczny hamulec pod nogą.

2 kkm przejechane - felgi z przodu czyste a z tyłu czarne - główna zaleta klocków ATE Ceramic
Polecam zmęczonym szorowaniem felg ST220

[matosu]

Szorowanie szorowaniem ale d... nie urywają te klocki. Po zmianie na Ferodo DS Performance odczucia 100x lepsze.

[SteelRat]

Bo ATE Ceramic nie są wyczynowe, hamują nie gorzej niż seryjne, ale nie pylą. I tyle.
Przesiadka z Galfera na ATE Ceramic - hamuje znośnie, a nie pyli. Galfery sypią, niczym dyzel sadzą.

Teraz muszę już zmienić tarcze z przodu i się zastanawiam nad Powerdiscami, aczkolwiek Kleber mi odradza