[Focus] Turbo od RS dla Focus ST mk2

[thomas198]

turbo RS, wtryski RS 440 (do 350KM z zapasem)

I blok kabum. Oczywiście po jakimś czasie ale wszystko zalezy od kierownika pojazdu.

[Dybek_87]

Też bylem zdziwiony mimo mojego nie dużego doświadczenia w tym temacie...☺ dla tego poruszyłem temat ☺

[TAM]

U mnie 440 cc wystarczyły na styk do 333 KM (wtedy lały już cały czas).

[Dybek_87]

Nie jeżdżę na Torach ☺do pracy mam 3 km ☺w weekend polatam po Autobanie ☺ miło jest przeganiac z lewego pasa grube BMW I AUDIKI ST - kiem ☺☺☺

[heko]

dlatego:
IC
decat
turbo RS
wtryski RS
sprzęgło RS
i 320 mocno dolanych KM

[Dybek_87]

Celem jest 305 Ps to co Matka natura dala Rs - owi ☺ z tego byl bym w Pelni zadowolony ☺

[weksla]

Z tą hybrydą to może mają błąd. 320 koni byłbym skłonny uwierzyć ale nie 420 hahahah

[thomas198]

Powiem tak, jak nie przygotujcie bloku to po wyżej 300 lepiej nie iść, bo wcześniej czy później tuleja cylindra pęknie i to jest potwierdzone na mojej skórze i jeszcze kilku innych osób.

[weksla]

Zdecydowanie zgadzam się z Tobą Tomek

[MAG]

Tomek i Weksla - jakie moga byc objawy takiego pekniecia? Da sie to w jakikolwiek sposob zdiagnozowac/sprawdzic bez sciagania glowicy?

[TAM]

Biały dym z rury wydechowej (nie mylić z parą wodną!), ubytki płynu chłodzącego, notoryczne przegrzewanie się silnika, czasem bąbelki w zbiorniku wyrownawczym i pewnie jeszcze kilka objawów...

[weksla]

To co napisal Tam. Można to łatwo sprawdzić za pomocą prostego testera zawartości CO/CO2 w płynie chlodzącym. Polega to na barwieniu się odczynnika który wklada sie do zbiorniczka wyrównawczego. Jeśli po odpaleniu barwi odczynnik to raczej ....lipa

[MAG]

Bede kurde musial ten test zrobic, bo ubywa mi plynu (bardzo powoli, ale teraz jezdze praktycznie tylko krociutkie odcinki po miescie, wiec auto nie ma czasu sie dobrze zagrzac)
Mialem sytuacje bardzo mocnego przegrzania silnika - w tescie zegarow temperatura poszla do prawie 120 stopni - akurat na prom jechalem i pare km przed zjazdem na terminal temperatura mi tak skoczyla - plyn buzowal strasznie, a jak silnik ostygl w trakcie rejsu, to okazalo sie ze brakuje mi prawie literek do stanu minimum...

[weksla]

Mag rozgrzej auto do temp roboczej i odkręć korek zbiorniczka wyrównawczego. Jak bedzie bardzo buchać to może być problem. Tylko odkręcaj ostrożnie.

[MAG]

Przetestowalem - jest calkowity spokoj w zbiorniczku wyrownawczym, zadnego buchania - jedynie widac ze sie przez te cienka rurke plyn przelewa do zbiorniczka.
Zreszta wydawalo mi sie ze od ostatniego sprawdzenia albo zupelnie nic nie ubylo, albo jakos tylko minimalnie.

No i tak jeszcze sobie pomyslalem, ze moze ten ubytek plynu spowodowalo zaciecie sie termostatu jak byly te mrozy? Mozliwe toto?
Bo mialem taki efekt, ze przy tych mrozach po -15st raz zaszalala temperatura podskakujac pod 110-120st i potem na nastepny dzien w drodze na prom. Czy mozliwe jest ze termostat sie przycial i cisnienie jakie powstalo po zagotowaniu sie plynu wywalilo go przez zbiorniczek, czy raczej za mocno naciagana teoria?