Mondeo mk3 3.0 V6 RS - najmocniejsze w Polsce - 240+ KM

[hashenty]

Ja bym sobie na Twoim miejscu pyknął cały wydech od wysokości kolektora w takim przekroju, w jakim chcesz. Końcówki też będziesz miał takie, jak Ty chcesz. Lepiej od gotowca moim zdaniem albo sztukowania zrobić custom.

[weksla]

uważam że tylko customowy jest godny uwagi

[Bajek]

A jakbyś do Ultera przedzwonił, może tam Ci coś pomogą dobiorą?

[Cinkciarz]

zrób sobie taki wydech jak ja mam albo Wilhelm przynajmniej customowo go słychac

[eng]

A Kleber ma zaciski od Focusa? Hmm nie wiedziałem.

[T]

Ja bym sobie na Twoim miejscu pyknął cały wydech od wysokości kolektora w takim przekroju, w jakim chcesz. Końcówki też będziesz miał takie, jak Ty chcesz. Lepiej od gotowca moim zdaniem albo sztukowania zrobić custom.

Tylko koszty, koszty. Porządnie zrobiony wydech to ze 3 tys.

« Dodane: 14.11.2010, 13:48 »

A jakbyś do Ultera przedzwonił, może tam Ci coś pomogą dobiorą?

Za daleko mam do nich.

« Dodane: 14.11.2010, 13:48 »

zrób sobie taki wydech jak ja mam albo Wilhelm przynajmniej customowo go słychac

Te Wasze są jak dla mnie za głośne. :stupid:

[Cinkciarz]

Nie sa głosne to zalezy gdzie bo w środkku nic nie słychać o czym przekonała sie nie jedna osoba a na zewnatrz .......customowo

[T]

Nie sa głosne to zalezy gdzie bo w środkku nic nie słychać o czym przekonała sie nie jedna osoba a na zewnatrz .......customowo

Ale ja bym wolał, żeby i na zewnątrz był cichy. Ew. na wolnych mógłby być jakiś delikatny bulgot. Generalnie chodzi mi o to, żeby wydech "działał" i był przy tym możliwie najcichszy. W zasadzie to auto i tak jest głośne na zewnątrz, jak przycisnę to i teraz się ludzie oglądają.

...a dzisiaj Mondolot jakby odzyskał werwę. Może wydech mu się trochę odetkał? Wrażenie takie, jakby na wysokich obrotach przybyło ze 20 koni.

[Cinkciarz]

Wrażenie takie, jakby na wysokich obrotach przybyło ze 20 koni.

Może ci się tylko wydaje

[weksla]

a kiedy swap??, W OGÓLE kiedy efekt finalny?

[T]

a kiedy swap??, W OGÓLE kiedy efekt finalny?

Silnik już prawie jest. Niedługo będzie w aucie. Pozostaje jeszcze ten nieszczęsny wydech.

Ostatnio udało mi się zdobyć te ostatnie wałki ST200, pasujące do mk3 plug and play (dzięki klusek). Kupiłem je trochę w ciemno, ale okazało się, że to właśnie ta, rzadka seria. No i teraz mam dylemat, czy składać silnik na wałkach ST200 czy ST220. Te z ST200 teoretycznie powinny być "ostrzejsze", ale nikt póki co nie sprawdził na hamowni jaki jest efekt takiej modyfikacji w praktyce...

« Dodane: 17.11.2010, 01:09 »

Może ci się tylko wydaje

Jestem pewien, że nie, nawet brzmi inaczej, tak jak kiedyś.

« Dodane: 17.11.2010, 17:43 »

Nowy nabytek:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[KLUSEK]

dzięki klusek

Będę się chwalił, że miałem swój udział w najmocniejszym MK3

[T]

Będę się chwalił, że miałem swój udział w najmocniejszym MK3

Oby ten projekt w ogóle powstał...

Przejechałem kilka tys. km z nowym zawieszeniem i hamulcami. Auto prowadzi się świetnie i hamuje równie dobrze. Zachęca niestety do głupich manewrów i jeżdżenia slalomem między autami. No i oczywiście przez ten miesiąc padło kilka kolejnych "drobiazgów".

- Przed zmianą jakieś łożysko dawało o sobie czasem znać, ale działało ok i mechanik nie mógł namierzyć które to. Teraz wyje praktycznie bez przerwy, muszę pilnie wymienić.
- Od czasu do czasu (powiedzmy raz na tydzień) dało się wyczuć lekki luz gdzieś w przednim zawieszeniu, teraz czuć go bez przerwy.
- Z tyłu też nie jest do końca dobrze...

Czyli kolejne rzeczy idą do wymiany. Eh...

[weksla]

Za ostro się jeździ panie kolego:)

[gorilla666]

no jak sie zawias usztywi to sie wjo dookola  z lekka usmierca.....czyli to co lekko niedomagalo  dokonalo zywota ciut szybciej niz ze zawiasem standardowym    moze pora pomyslec nad poliuretanem    ale zreszta jak wali to napewno łaczniki