Mondeo mk3 3.0 V6 RS - najmocniejsze w Polsce - 240+ KM

[Ry2y]

A nie łatwiej pojechać po prostu na hamownie, i przeanalizować wykres? Nawet nie chodzi o wartości liczbowe ale sam wykres. Jestem w tym temacie laikiem, ale zapytam. A sama pompa paliwa bardzo różnie się od st220?

[T]

A nie łatwiej pojechać po prostu na hamownie, i przeanalizować wykres? Nawet nie chodzi o wartości liczbowe ale sam wykres.

Ale przecież ja mam wykres, po co mam płacić za taki sam?

A sama pompa paliwa bardzo różnie się od st220?

Układ paliwowy ogólnie się różni, co do pompy -- dobre pytanie. Ale tak czy owak amerykanie nie przerabiają układu paliwowego przy zwykłym swapie na 3,0, ale może u mnie ma on gorszą wydajność niż u nich?

[Ry2y]

Ale przecież ja mam wykres, po co mam płacić za taki sam?

Czym to mierzysz? Sam bym chętnie spróbował i porównał.

Układ paliwowy ogólnie się różni, co do pompy — dobre pytanie. Ale tak czy owak amerykanie nie przerabiają układu paliwowego przy zwykłym swapie na 3,0, ale może u mnie ma on gorszą wydajność niż u nich?

Myślisz że ci pompa niedomaga? Bo z tego co pamiętam wtryski masz jakieś większe. U mnie jest właśnie taki problem... Też mi szybko słabnie na wyższych obrotach. Powietrza jest dość, wręcz za dużo, ale kończy mi się wydajność pompy albo wtrysków...

[T]

Czym to mierzysz? Sam bym chętnie spróbował i porównał.

ScanXL, u Ciebie chyba nie działa...

Myślisz że ci pompa niedomaga? Bo z tego co pamiętam wtryski masz jakieś większe. U mnie jest właśnie taki problem... Też mi szybko słabnie na wyższych obrotach. Powietrza jest dość, wręcz za dużo, ale kończy mi się wydajność pompy albo wtrysków...

Słabnie to mało powiedziane, to jest prawie jak odcięcie. Od 5500 do 6500 ubywa 70 KM! A ten silnik powinien mieć moc maksymalną przy 6500 jak nie wyżej.

[T]

No i wiem już niemal na pewno, że to pompa paliwa... Właściwie należy to uznać za dobrą wiadomość.

« Dodane: 24.06.2012, 13:45 »

Prawdopodobnie wjedzie taka: Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://nautilusperformance.com/performance-automotive-parts-store#ecwid:category=2181191&mode=product&product=9153792

[fala]

czyli jeśli w moim wypadku po regeneracji wtrysków i założeniu regulatora ciśnienia paliwa może może również zajść konieczność wymiany pompy <facepalm>

[T]

Nie, Twój wystarczy w zupełności. Po co chcesz zakładać inny regulator?

[fala]

żeby poeksperymentować z ciśnieniami (w domyśle troszkę podnieść)

[NeroN]

Ale po co ?

STek ma 4,5bar ciśnienie.(normalnie jest koło 2,5-3)

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.youtube.com/watch?v=NjC9GYofmL4

[T]

żeby poeksperymentować z ciśnieniami (w domyśle troszkę podnieść)

Tego się domyśliłem, tylko nie wiem po co.

PS. Przyszło sprzęgło:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[fala]

może z 1-2konie mi doda

ST220 ma 4.5, ST200 nie wiem ile

[Ry2y]

może z 1-2konie mi doda

ST220 ma 4.5, ST200 nie wiem ile

A twoje wtryski mają jakiś zapas? Bo to też może być wąskie gardło... Nic ci nie pomoże większe ciśnienie, jak wtryski nie dadzą rady tyle rozpylić...

[T]

A twoje wtryski mają jakiś zapas?

jakieś 70-80 KM.

Nic ci nie pomoże większe ciśnienie, jak wtryski nie dadzą rady tyle rozpylić...

Ale one wcale nie mają więcej rozpylać, w serii raczej jest za bogato niż za ubogo, a zwiększenie dawki paliwa tylko obniży moc. To nie diesel.

[Ry2y]

jakieś 70-80 KM.
Ale one wcale nie mają więcej rozpylać, w serii raczej jest za bogato niż za ubogo, a zwiększenie dawki paliwa tylko obniży moc. To nie diesel.

No ja nie jestem jakoś obeznany w benzynie... To po co zwiększać ciśnienie jak powietrza braknie?

[T]

To po co zwiększać ciśnienie jak powietrza braknie?

No właśnie nie wiem.