Mondeo TDDi 115

[Ry2y]

Najgorsze jest to, że to rura w kształcie litery "S". Z jednej strony ma średnicę wew. 45mm a z drugiej 56mm. Ciężko będzie znaleźć jakiś pancerny zamiennik. A najgorsze jest to, że ten lipny oryginał kosztuje ponad 200zł

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[wilhelm]

dwa kolanka 90*

[T]

dwa kolanka 90*

...i złączka redukcyjna.

Tyle, że to pewnie będzie w środku wyprofilowane gorzej niż oryginał. A może kupić oryginał i okleić go grubo zbrojoną taśmą w stylu Power Tape? Wcale nie żartuję.

[NeroN]

Kumplowi w Ibizie pekl przewod i poszla cala rola dobrego Pattex Power Tape 25metrow. Jedno przekroczenie 2k rpm i jeb.
Chyba nie da rady...

[T]

No jak już pękło to nie, mówię o oklejeniu nieuszkodzonej rury.

PS. Może lepiej jakaś aluminiowa, zbrojona? Jest tego trochę na Allegro, ktoś to miał w rękach?

[weksla]

No ja znam ten ból wymieniałem tą rurę w moim tdci  łącząca EGR z IC dałem coś 250zł w ASO

[Ry2y]

Może czymś opleść... np drutem jak to jest w "baranku" do tdci?

[T]

Tylko jak go ciasno nawinąć i zabezpieczyć, żeby się nie odwinął...

Z tego co jest na Allegro ciekawe wydaje się np.
to: Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://allegro.pl/tasma-aluminiowa-zbrojona-50-mm-x-45-72-mb-i2152600629.html
lub to: Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://allegro.pl/promocja-tasma-zbrojona-wloknem-szklanym-50-50-i2086063984.html

[NeroN]

Zamienniki po 100 kilkadziesat zl. Moze wytrzymalsze sa ?

[Ry2y]

Wczoraj wymieniłem tą rurę na nową (zamiennik). Kupiłem ją za 140 zł z roczną gwarancją. No i po przejechaniu wczoraj około 10 kilometrów mam wrażenie, że dopiero teraz, pierwszy raz jest w dolocie szczelnie.
Teraz na każdym biegu ciśnienie bardzo szybko leci na 2 bary i się tam trzyma (koniec wskaźnika). Wcześniej na wyższych biegach, ciśnienie rosło leniwie, czasem się zatrzymując na chwilę i pod koniec obrotów ledwo dobijało do końca wskaźnika.
Postaram się to dziś nagrać i będę dalej obserwować. Bo może na tym krótkim odcinku tak chciałem żeby było ok, że oszukały mnie moje własne zmysły
Pewne jest to, że po zamontowaniu hybrydy cybanty zaczęły się samoistnie luzować/przekręcać (olej podciekał spod łączeń rur). Po uszczelnieniu porządnymi opaskami nie wytrzymała rura. Tak więc teraz jest szansa, że po raz pierwszy od założenia nowej turbiny jest szczelnie. Trzymajcie kciuki

« Dodane: 24.02.2012, 14:18 »

No i wróciłem z małego testdrive. Jadąc na 4 lub 5 biegu i mając obroty na 1500 wciskałem gaz do dechy. Wyniki są identyczne dla 4 i 5 biegu. Przy 2000 obrotów 1,2 bara, przy 2500 obrotów są już 2 bary i trzyma. Także chyba jest OK

[weksla]

a jeśli chodzi o przyspieszenie to jest lepiej?

[Ry2y]

No mam wrażenie że jest dużo lepiej, ale sprawdzę u heka za tydzień

[Ry2y]

Poprawiłem trochę wydech. Załatałem dziurę i wyciąłem środkowy tłumik. Teraz prezentuje się tak:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[auchim]

oo elegancko :] co to za wydech? przelot czy 2 tłumiki na końcu?
Niestety nie dam rady dotrzeć na dynoday, ale jak już będę na chodzie to na pewno wpadnę na jakiś spot do wawy. Nagraj jakiś filmik z hamowania u Heka, ciekawe co wypluje tym razem z wydechem i szczelnym dolotem 

[Ry2y]

Niestety nie jest to nic wyjątkowego, tylko dedykowany ulter, ale daje radę. Miło mruczy, ale turbinkę już dobrze słychać W każdym razie nie jest męczący. Filmik z hamowania zrobię
No jak już wydobrzejesz, to zapraszam. W razie co jest zlot MKP na torze w Radomiu jakoś w maju, chyba 10-13 maja.