[S-Max] Smokus MAXimus, czyli Rodzinny Autobus nr 2... i pół Turbo ;)

[MAG]

Jak tylko idą wyżej z momentem to pojawia się szarpanie.
Gdyby nie to, to spokojnie mogliby go na okolice 290 zrobić, bo turbina bardzo ładnie dmucha, no ale te szarpanie...

Jeszcze w poniedziałek mają spróbować jakiś program z innego Maxia podłożyć gdzie nie było tego cięcia momentu i może im się uda ominąć ten limiter.

Dla mnie absolutnie ostateczną data wyjazdu po auto to czwartek, więc mam nadzieję że coś im się uda zrobić.

[cliner]

Ciekawe,czy to pomoże.Ja wczoraj walczyłem z kolektorem.Niestety kawałek jednej śruby był nie do wyciągnięcia z głowicy,mimo prób ze spawarką,wymieniłem też wirnik w turbawce. Potwierdzam,że demontaż półosi pomaga w wyciągnięciu kolektora z turbawką(daliśmy radę bez tego),robota przy garażu to lekko mówiąc hardcore.

[snafu]

To przetrzymaj ile dasz radę. Może uda się coś wywalczyć z tą mocą.

[Viczi]

Chłopaki dadzą rade z tym potworkiem. Cierpliwości.

[MAG]

Jestem niesłychanie cierpliwym człowiekiem... ;-)

Podobno wczoraj natrafili na dobry trop - uzgodniłem z Thomasem, że mają jeszcze 2 dni - tak czy siak muszę odebrać auto w czwartek

[cliner]

My też...

[weksla]

Czwartek...jakie wieści?

[cliner]

Pisał Maciej na Forum Ford Club Polska,że zostało stabilne 260.Dzisiaj jechał do nich odebrać auto.

« Dodane: 23.06.2017, 06:31 »

Last minute Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.news.Na razie został przy serii.W planach powrót na kontynuacje.Mają dłubać innego S-Maxa i dopracować program.

[sseebbaa1]

Zaskakująco duże problemy z tym programem.
Czy inne 2.5T też notowały takie problemy z szarpaniem, cięciem momentu?
Snafu napisał, że to standardowy problem. Ale w innych autach napisanie po prostu poprawnego programu eliminowało jakiekolwiek szarpania.

MAG - jak już z sukcesem zakończysz walkę o moc, to będą chyba najwartościowsze konie pod względem poświęconego czasu

3mam kciuki!

[snafu]

Jest problem przy s-max/mondeo gdy chcesz mocniej dmuchnąć

[MAG]

Thomasowi udało się przeskoczyć problem z zamykaniem przepustnicy, ale wyszedł inny - cięcie jak tylko moment przekraczał 400Nm.
Podejrzewane jest powiązanie tego z obcinaniem ciśnienia paliwa.

Thomas jeszcze wczoraj rano próbował coś kombinować i skończyło się przedobrzeniem - ciągle coś powodowało szarpanie.
Nie miałem czasu na to żeby ciągnąć zabawę, więc zdecydowaliśmy załadować serię, żebym mógł normalnie jeździć.
Na czwartek umówiłem się na pomiar serii i próbę wgrania poprzedniego programu robionego przez chłopaków z Kosakowa.
Jeśli nie będzie szarpania to póki co zostanę na tym programie ktory podchodził do 250KM na seryjnej turbinie.


Jeśli będą szarpania,, to będę jeździł na serii, a tak czy siak będę czekał aż FSV poradzi sobie z innym S-Maxem, który na dniach ma do nich trafić, bo nie po to instalowałem hybrydę aby zatrzymać się na okolicach tylko 250 kucyków.

[snafu]

Musi być dobrze Będzie dobrze. Czekamy razem.

[MAG]

Seria to oczywiście za mało, więc podjechałem do chłopaków z Kosakowa na wgranie poprzedniego programu.
Wynik na rolkach pozytywny, ale niestety w teście jazdy na drodze szarpało.

Szybka decyzja i piszemy poprawkę.
Zdjęli moment w zakresie 2.200-2.800 rpm i szarpanie ustało :diabel2:

Postanowiłem zostać póki co na tej poprawce i czekam na to aż FSV poradzi sobie z limiterami.

W tzw międzyczasie spróbuję podkręcić aktuator w hybrydzie (teraz jest skręcony na minimum) i jeśli nie będzie szarpania, to podjadę pomierzyć Smokusa w jakiś chłodniejszy poranek, bo dzisiejsza temperatura i bardzo niskie ciśnienie atmosferyczne nie sprzyjały osiąganiu dobrych wyników na rolkach.

A tak to wygląda na wykresie :568:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

« Dodane: 29.06.2017, 22:52 »

Bym zapomniał - to są wykresy z hamowania na 4-tym biegu.
Na piątym zaczynał ciąć, ale moment max był 413 Nm...


No i tym razem udało sie połączyć z autem po kablu i nie trzeba było tak jak poprzednio, wyciągać sterownika na stół...


Chłopaki sugerują mi, że skoro planuję zostawić Smokusa jeszcze na kolejne 2 lata, to żebym pomyslał o montażu wskaźnika EGT...
Wtedy bym zapewne dołożył juz 3 zegary - EGT, doładowanie i temperatura lub ciśnienie oleum.

Kwestia do przemyślenia...

[cliner]

Słuszna droga,też spoglądam na budziki,dobre miejsce na przednim słupku.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[MAG]

No ja akurat na słupku bym nie chciał.
Mam ideę żeby wykorzystać schowek na desce do ich montażu...
Oczywiście o ile do tego dojdzie...