[Mondeo] Mondeo ST-220 full black

[st-power]

Łukasz, wrzuć fotkę po przyodzianiu hebli:)

Proszę Marcin

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

oraz zdjęcia wydechu z tyłu. Końcówki idealnie komponują się z otworami w zderzaku.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Tutaj widać w porównaniu z seryjnymi końcówkami na STejku obok (kolegi JAMa) różnicę średnicy:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

oraz STejk w wersji zimowej :

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

[JAM]

Proszę Marcin

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Noooo...bardzo, bardzo!

[weksla]

Ładne estekiD:

[st-power]

Ładne estekiD:

Dziękuję

[T]

Fajnie wyglądają te zaciski w Twoich felgach, przez wysoki rant w feldze ładnie ją optycznie wypełniają.

[st-power]

Fakt,w tej feldze prezentują się okazale
Ale jak to przyjemnie hamuje,to się nacieszyć nie mogę

Następnym etapem modzenia,będzie usztywnienie karoserii

[sseebbaa1]

Następnym etapem modzenia,będzie usztywnienie karoserii

Konkrety proszę!
Już dawno myślałem o tylnej rozpórce

[T]

Kupcie sedany, to będziecie mieli fabryczne.

[st-power]

W sedanie jest wąski otwór załadunkowy

Co do usztywnienia to będę chciał zrobić taką rozpórkę :

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Zastanawiam się czy zlecić to El-Tec'owi czy lepiej komuś kto spawa klatki i to dobrze przeliczy.

Myślałem też na sensem wymiany stabilizatora tylnego na sportowy,choć przyznam,że nie widziałem w sprzedaży gotowych.

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Przede wszystkim zacznę od wymiany wszelkich wahaczy przód/tył i tu też zastanawiałbym się czy wymienić na oryginalne czy iść w poliuretan.

[snafu]

Na tyle szkoda bagażnika. Na przodzie są już pseudo rozpórki. Nie warto. Zadbali o to na ile mogli.

[st-power]

Na tyle szkoda bagażnika. Na przodzie są już pseudo rozpórki. Nie warto. Zadbali o to na ile mogli.

Właśnie chce zrobić taką,aby była demontowalna,gdybym potrzebował większej przestrzeni bagażowej,a przodu ruszać nie będę- nie mam do niego zastrzeżeń. Tył jednak trzeba poprawić-bo o ile na seryjnym zawieszeniu tego nie czułem, o tyle na obniżonym/utwardzonym już się czuje jak tył ulega zjawisku skręcania.

[T]

czuje jak tył ulega zjawisku skręcania.

Może masz po prostu zużyte gumy tylnej ramy pomocniczej?

[st-power]

Ścieżka zdrowia nie wykazała nic,ale i tak sukcesywnie będę wymieniał wszystko

[T]

Na tych maszynach mało co wychodzi. Dla mnie te urządzenia nigdy nie okazały się przydatne. Zawsze wiedziałem wcześniej, co jest do wymiany, a te maszyny często tego i tak nie pokazywały. Guma ma to do siebie, że z czasem traci swoje właściwości i -- nawet jeśli jeszcze nie ma ewidentnych luzów -- to może już nie funkcjonować tak, jak nowa.

Gdy robiłem swoje zawieszenie 4 lata temu, przeglądałem zachodnie fora i tam temat mocowania ramy pomocniczej był dość często poruszany. Przy czym nie analizowałem tego jakoś dokładnie, bo w kombi jest zupełnie inne zawieszenie, jest 6 wahaczy, ale tej ramy nie ma. Gdybym jednak miał liftbacka to prawdopodobnie wymieniłbym gumy w tej ramie na poliuretany, a wszystkie pozostałe na seryjne. To powinno dać efekt, o który Ci chodzi, bez zmasakrowania komfortu.

U siebie, jak wiesz, założyłem sprężyny Eibach i amortyzatory B6. Do tego zmieniłem wszystkie gumy na nowe, seryjne, a przednie wahacze zmieniłem na nowe, oryginalne. Było to 4 lata temu i od tego czasu zawieszenia nawet nie dotknąłem. Była to więc dobra inwestycja. No, może oprócz tych wahaczy, bo teraz ograniczyłbym się do wymiany gum. Ale wtedy temat nie był tak dobrze rozpracowany i obawiałem się, że efekt może być średni, a zależało mi na idealnym prowadzeniu.

[st-power]

Taki właśnie mam zamiar,powymieniać wszystko. Trochę boli cena wahaczy przednich do ST220 : 900zł/szt,ale trudno się wymieni.