Mondeo mk3 3.0 V6 RS - najmocniejsze w Polsce - 240+ KM

[T]

Nie.

[Alek]

Jest jakiś zakład który mógłbyś polecić żeby dało się pojechać i zrobić całą "kurację" na raz? Mam na myśli żebym wpadł do Warszawy na przykład dwa dni, zostawił im auto do regeneracji sprzęgła i wpadł odebrać. Zaczyna mi się czasami sprzęgło ślizgać (start na ostro spod świateł) a mam ambitny plan pojeździć po Alpach na wiosnę.

[T]

Nie znam, ale jeśli masz seryjne auto i seryjne sprzęgło to po prostu kup nowe. Nie ma za bardzo sensu regenerować seryjnego sprzęgła, często nie wychodzi to tak, jak trzeba.

[Alek]

Seryjne całkiem. DMF też przy okazji czy "if it ain't broken dont fix it" ?

[T]

DMF też przy okazji czy "if it ain't broken dont fix it"?

Sprawdzić czy powierzchnia styku nie jest uszkodzona, czy nie ma luzu, jeśli jest ok, to zostawić.

A ja niestety dowiedziałem się, że mój docisk nadaje się na śmietnik. Kombinuję, co zrobić.

« Dodane: 14.01.2015, 22:33 »

Czy ktoś z Was słyszał coś o tych sprzęgłach?

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.ebay.co.uk/itm/TORQUE-STAGE-2-CLUTCH-KIT-FORD-MONDEO-ESTATE-MK2-2-5I-V6-24V-ST200-99-00-/400324858889?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d35389409

« Dodane: 15.01.2015, 12:38 »

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-COUGAR-ST200-FAST-ROAD-ORGANIC-CLUTCH-KIT-/250819581197?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a6603150d

A o tym słyszeliście?

[T]

No i ze sprzęgłem jest niestety mały problem. Zdecydowałem się na nowe sprzęgło i nowe koło zamachowe, bo to właśnie ten drugi element podejrzewam o niszczenie kolejnych sprzęgieł. I to nie problem. Natomiast jest problem ze sprzęgłem. Zamówiłem to pierwsze — okazało się, że nie ma, wpłatę mi zwrócili. Drugie wydaje się za słabe. Są jeszcze dwa w stanach, ale obaj sprzedawcy mają podane jakieś absurdalne koszty wysyłki ($300, podczas gdy normalna cena za wysyłkę sprzęgła ze Stanów to ok. $100). Do jednego napisałem, może coś odpowie, do drugiego napisać się... nie da.

Macie jakiś pomysł skąd wziąć wzmocnione sprzęgło do tego auta?

« Dodane: 20.01.2015, 12:12 »

PS Wolałbym uniknąć montowania spieku, bo niedługo sprzedaję auto i nie chcę wysłuchiwać tekstów w stylu "panie, ale to szarpie na półsprzęgle".

« Dodane: 20.01.2015, 20:19 »

Coś czuję, że skończy się na tym:
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://www.ebay.com/itm/FX-STAGE-3-CLUTCH-KIT-SLAVE-CYL-1995-2000-CONTOUR-SVT-MYSTIQUE-2-5L-DURATEC-/151268856846?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AContour&hash=item233853940e]http://fordtuning.pl/index.php/topic,3999.msg41107.html#new]http://www.ebay.com/itm/FX-STAGE-3-CLUTCH-KIT-SLAVE-CYL-1995-2000-CONTOUR-SVT-MYSTIQUE-2-5L-DURATEC-/151268856846?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AContour&hash=item233853940e

Odpisali, że te koszty są z "bazy ebaya" i policzą realne.

PS Rozmowę o zmianie auta przeniosłem tutaj: Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://fordtuning.pl/index.php/topic,3999.msg41107.html#new

[T]

No i zabawa ze sprzęgłem trwa. Jeden sprzedawca wystawił coś, czego nie ma, drugi twierdzi, że jego sprzęgło jest za słabe, a trzeci nie chce wystawić prywatnej aukcji tylko oczekuje wpłaty na paypala w ciemno.

Mam jednak pewną koncepcję i -- o ile znowu nie okaże się, że produktu będącego teoretycznie w ofercie w praktyce nie da się kupić -- powinno się wreszcie udać.

Jedyna dobra wiadomość jest póki co taka, że mam już gotowe koło zamachowe. Zostało wykonane ekspresowo. W poniedziałek poszło kurierem, dzisiaj już jest.

[yayko]

A nie możesz sobie sprzęgła organicznego zrobić ?

[T]

A nie możesz sobie sprzęgła organicznego zrobić?

Musiałbym wtedy wzmacniać też docisk.

Obecnie plan jest taki, że kupię seryjne sprzęgło do mk3 2,5 V6 (nowe), wezmę z niego docisk, a tarcza zostanie zrobiona na bazie tarczy, która mi została z zestawu F1. Jest mocniejsza, ma 6 sprężyn. Zostanie przerobiona na spiek 6-łopatkowy. Myślę, że takie sprzęgło powinno działać jak należy.

« Dodane: 24.01.2015, 17:44 »

Odelżone koło zamachowe:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

A sprzęgło już zamówione. Ma dojść we wtorek, potem przeróbka tarczy, więc jest szansa, że auto wkrótce wróci do pełnej sprawności.

[T]

W końcu mam kompletne sprzęgło i odwiozłem je do warsztatu. Docisk będzie seryjny, ale nowy (Sachs), natomiast tarcza wygląda tak:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Po lewej seryjna z mk3 2,5 V6 dla porównania.

[weksla]

Długo Ci to zajęlo.

[szaman696]

Dzisiaj mnie minęło srebrne st220 piękny dźwięk, super się prezentowal!!!

[yayko]

Teraz będzie kleić

[T]

Długo Ci to zajęlo.

Niestety — 4x okazało się, że sprzedawca nie ma towaru, który wystawia (nowego), 2x używane sprzęgło do przeróbki okazało się od innego modelu, więc w końcu kupiłem seryjne i je przerobiłem. Stąd właśnie ta zbędna tarcza. Spiek został zrobiony na "starej" tarczy F1/FX (okładziny się przypaliły po przebiegu kilku tys. km, ale reszta jest idealna). Na przeróbkę musiałem poczekać kolejne dwa tygodnie i tak niestety zleciało...

Teraz będzie kleić

Oby, bo jest trochę słabsze od poprzedniego. Ale powinno być trwalsze i bardziej cywilizowane.

« Dodane: 16.02.2015, 21:03 »

Dzisiaj mnie minęło srebrne st220 piękny dźwięk, super się prezentowal!

Moje auto z zewnątrz nieźle bulgocze. Prawie jak V8. Co ciekawe, w środku tego tak nie słychać.

« Dodane: 16.02.2015, 21:07 »

A tak przy okazji — coś mnie podkusiło i kupiłem kierownicę w wersji skóra+drewno. Mam "drewnianą" konsolę i jasny welur, więc będzie fajnie pasować, zarówno kolorystycznie jak i stylem. Czytałem o niej wiele złych opinii na forach (że niby brzydka), ale powiem jedno — na żywo wygląda rewelacyjnie. O klasę lepiej niż zwykła, skórzana.

[szaman696]

Ten co mnie dziś miał naprawdę piękne brzmiał, jak odpuścił gaz fajnie bulgotal