Mondeo mk3 3.0 V6 RS - najmocniejsze w Polsce - 240+ KM

[T]

Doczekamy sie tego roku?

Pewnie tak, bo w przyszłym chcę sprzedać.

A dlaczego w schowku zmieniarka?

Bo tam najłatwiej. A gdzie proponujesz?

[weksla]

No tak jak fabryka w bagazniku

[T]

A coś więcej? Gdzie dokładnie to jest montowane, jak poprowadzić kabel i jak dużo jest z tym roboty?

[weksla]

W kombi jak i innych wersjach nadwozia jest to montowane w bagażniku z boku po prawej stronie, obudowane flokowanym plastikiem. Zmianiarka jest przykrecona do metalowego stelaża. Link do obudowy:
Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć link.http://allegro.pl/zmieniarka-denso-czytnik-dvd-ford-mondeo-mk3-2006r-i4416363636.html

Kabel ciągniesz pod wykładziną (fabrycznie) lub w progu (dla leniwych)

[T]

w progu (dla leniwych)

Ile z tym jest roboty? Te panele odkręca się jakoś osobno, czy trzeba pół auta demontować? Jak przejść przez tylną kanapę, trzeba ją odkręcać?

[weksla]

Nie. Mi to zajęłoby około 20min.
Trzeba zdemontowac tą wykładzinę boczną w bagażniku (tam gdzie masz apteczke), nastepnie tam już widać przestrzeń którędy póścisz kabel, no i progiem (zdejmujesz plastik na całeś długości). Na końcu trzeba kabel przeciągnąc pod bezpiecznikami aż do radia

[T]

Nie. Mi to zajęłoby około 20min.

Kiedy będziesz w stolicy?

Trzeba zdemontowac tą wykładzinę boczną w bagażniku (tam gdzie masz apteczke), nastepnie tam już widać przestrzeń którędy póścisz kabel, no i progiem (zdejmujesz plastik na całeś długości). Na końcu trzeba kabel przeciągnąc pod bezpiecznikami aż do radia

Brzmi prosto, ale pewnie takie nie jest. W ogóle nie lubię demontować plastików w aucie, bo łatwo coś minimalnie uszkodzić i potem stuka, denerwuje, a nie wiadomo co to jest. I w ogóle miejsce na tą zmieniarkę mi odpowiada, problem w tym, że jest ona umieszczona pod kątem 45 stopni i niestety na większych dziurach płyta potrafi "przeskoczyć". Zastanawiam się, czy problem rozwiąże nieco lepsza amortyzacja samej zmieniarki. Jak to jest rozwiązane fabrycznie? Zmieniarka, jako taka, ma jakąkolwiek amortyzację w seryjnym uchwycie?

[marcinek]

A dlaczego w schowku zmieniarka?Bo tam najłatwiej

dokładnie i najwygodniej, płyty pod ręką..
w schowku zmieniarka + hdd

[weksla]

fabrycznie jest przykręcona "na sztywno" do metalowego stelaża, który z koleji jest przykręcony do ramy auta.

[T]

dokładnie i najwygodniej, płyty pod ręką..

I dlatego chyba tam zostanie. Problem z "przeskakiwaniem" płyt zniknął, pewnie wynikał z tego, że zmieniarka dość długo leżała na półce i możliwe, że elementy odpowiedzialne za amortyzację się "zastały".

w schowku zmieniarka + hdd

Tylko do czego miałbym to hdd podłączyć...

Tak czy inaczej całość brzmi naprawdę dobrze. No, ale to głównie zasługa mojej instalacji w drzwiach.

[caqerr]

Znasz już jakieś konkrety kiedy to będziesz stroił?
Myślałeś nad tym gdzie ? Heko ?

[T]

Znasz już jakieś konkrety kiedy to będziesz stroił?

Najpierw jadę na hamownię z AFR.

Myślałeś nad tym gdzie? Heko?

Raczej tylko Heko to ogarnie. W każdym razie, póki co, nie znam nikogo bliżej.

[T]

Zhamowałem auto jeszcze przed strojeniem, wyszło 240 KM i 261 Nm:

Zaloguj się lub zarejestruj się za darmo żeby zobaczyć zdjęcie.

Realnie pewnie jest jeszcze parę KM więcej, bo dzisiaj było strasznie niskie ciśnienie (989 hPa), a korekcja DIN nie jest zwykle do końca miarodajna w przypadku samoadaptujących się ECU, takich jak to.

Ciekawe, co da się z tego auta jeszcze wycisnąć po strojeniu.

[yayko]

no to pięknie wyszło może do 250 km dojdzie
Gratuluje

[T]

Dzięki, mam taką nadzieję, ale zobaczymy. I tak jest dobrze.