Mondeo mk3 3.0 V6 RS - najmocniejsze w Polsce - 240+ KM

[caqerr]

Obsesje na punkcie dobrego wyglądu ? Może.
16", bez gleby nie wygląda tak źle jak 18" na obniżeniu
Im mdo jest niżej tym gorzej te koła wyglądają

[T]

16", bez gleby nie wygląda tak źle jak 18" na obniżeniu Wink

Mondeo na 16 wygląda lepiej niż na 18 i niskim zawieszeniu? Doprawdy niecodzienna opinia...

[wild_weasel]

Nie Mondeo, tylko koła Całość auta zyskuje, ale patrząc na same koła, jak już pisałem - rzuca się w oczy brak dystansów. A mniejszych niż 20mm nie rozważałeś?

[T]

A mniejszych niż 20mm nie rozważałeś?

4 lata temu robiłem research na ten temat i wyszło z niego, że nie da się zrobić węższych niż 16 mm, a to i tak byłoby prawdopodobnie za dużo. Pamiętaj, że ja mam węższe przednie błotniki i jednocześnie znacznie niższe (szczególnie przednie) zawieszenie niż Ty.

[WojtasS]

hmmm ja miałem 15mm dystanse przykręcane z tym, że na tyle trzeba było ucinać szpilki, bo nie chowały się w felgach...zmieniłem felgi i dystansów nie potrzebowałem

ale fakt, ja bym założył dystanse, bo tego brakuje...

[T]

hmmm ja miałem 15mm dystanse przykręcane z tym, że na tyle trzeba było ucinać szpilki, bo nie chowały się w felgach...zmieniłem felgi i dystansów nie potrzebowałem

A jakie miałeś zawieszenie? Ja mam z przodu -40, a realnie, pewnie -45.

[WojtasS]

A jakie miałeś zawieszenie? Ja mam z przodu -40, a realnie, pewnie -45.

wtedy standard, teraz mam jeszcze szerzej niż z dystansami przy -50 z przodu

[T]

wtedy standard, teraz mam jeszcze szerzej niż z dystansami przy -50 z przodu

Nie ociera Ci to, jak wjedziesz przy 200 km/h w dziurę?

[WojtasS]

hmmm nie jestem takim hardkorem żeby jeździć 200km/h po dziurach, ale mam założone nakładki na błotniki (ori forda) i one mają rant do wewnątrz błotnika i widać  że w jednym miejscu wytarło się, na oponie nie ma śladu więc "czysta kosmetyka"

być może raz czy dwa słyszałem otarcie ale to raczej przy skręcie było

[T]

A jakie teraz masz ET i szerokość felgi?

[WojtasS]

8.5 ET40 opona 235/35/19

[T]

Jakiś czas temu napisałem, że zostało już tylko strojenie i -- no właśnie -- okazało się, że przy przepływomierzu z S-type 3.0 V6 wszystko jest ok oprócz wolnych obrotów. Niestety, na wolnych mieszanka nie jest stechiometryczna, tylko bogata. Teoretycznie da się to poprawić przy strojeniu, ale wolę dać do strojenia auto maksymalnie dobrze jeżdżące, bo to maksymalizuje prawdopodobieństwo pozytywnego efektu. Dlatego, na próbę, kupiłem przepływomierz z S-type 4.0 V8. I tu mała niespodzianka -- obudowa ma dużo większą średnicę, niż ta z 3.0 V6. Nie zamierzam jej wykorzystywać, ale to cenna informacja dla kogoś, kto robiłby w tym aucie jakieś grubsze mody. Taki przepływomierz z Jaga kosztuje grosze, a ceny aftermarketowych o podobnej średnicy dochodzą na ebayu do kilkuset dolarów.

No, ale mnie najbardziej interesuje, czy ten sensor lepiej się sprawdzi, teraz montaż, adaptacja no i AFR.

[Ry2y]

Ale to tylko czujnik. Czym jego wskazania będą sie różniły od twojego? Ma inny zakres pomiaru?

[T]

Ale to tylko czujnik. Czym jego wskazania będą sie różniły od twojego? Ma inny zakres pomiaru?

Nie wiem. Czujnik z Mondeo 2.5/3.0 V6 i S-type 3.0 V6 zachowuje się zupełnie inaczej, chociaż obudowę mają o identycznej średnicy w miejscu czujnika. Wyjdzie w praniu.

[Ry2y]

No to powodzenia. W sumie to dość ciekawe